中都物流：“气候变了”，只有开放合作才能共迎新未来
6月9-10日由中物联汽车物流分会与AIAG（美国汽车工业行动集团）联合主办的“2021全国汽车零部件物流大会”在上海隆重召开，来自全国知名的汽车主机、汽车零部件、汽车物流企业及物流技术装备供应商等近300家企业的650余名代表参加此次会议。
北京北汽鹏龙汽车服务贸易股份有限公司副总经理、中都物流有限公司总经理朱励光应邀参会，并作为特邀嘉宾与来自安吉物流、中世国际物流、舍弗勒中国、法雷奥中国、五菱工业等知名企业负责人围绕零部件供应链的数字化和绿色化发展、双碳目标下的机遇与挑战、国际供应链的安全与稳定、主机厂与零部件供应商协同发展、零部件物流提质降本增效等热点话题进行了深入的交流与讨论。
朱励光提出，当前汽车物流企业面临的不是“天气变了”，而是“气候变了”。
首先，疫情的到来给物流行业带来巨大的挑战，物流行业经受住了这场突发疫情的考验，经过最艰难的抗疫阶段，从政府到社会大众对物流的重要性有了全新的认识，物流的价值得到前所未有的体现，物流行业的价值也将在未来汽车制造业供应链中得到持续发挥。
目前，虽然我国对疫情的控制已经取得非常显著的成效，但国外疫情不断反复警示我们疫情并没有结束，国际疫情的控制将影响到整个国际市场发展，为全球供应链的安全和稳定发展带来不确定性。
当前受到社会普遍关注的“车企缺芯”问题正是全球供应链不确定性的一个显现，而芯片问题很难快速缓解，这个问题将对整个汽车产业链的运营产生影响，未来，在全球经济不确定性影响下，我们可能还会遇到其它影响供应链需求变动的问题，汽车产业上下游企业要做好应对类似不确定性的准备。
其次，对于行业普遍关注的新能源汽车发展带来的影响，朱励光认为节能减排是未来相当长一段时间内全球经济发展的共同目标，新能源车是汽车行业未来的发展趋势.新能源汽车的崛起，对于汽车零部件供应商以及汽车物流企业而言既是挑战又是机遇。
随着新能源汽车零部件新材料、新铸造工艺的发展，对传统汽车零部件企业而言，只有满足新需求才有胜出的可能；对于汽车物流企业而言，同样也需要深入研究新能源汽车与传统汽车供应链的需求差异化，才能为新能源汽车供应链提供契合需求的高质量物流服务。
最后，朱励光谈到股比开放政策的影响，随着股比开放政策的落地，原有汽车物流市场的格局会面临一定冲击，与此同时，新能源汽车作为汽车新生力又为汽车物流市场开辟了一片新天地，通过与蔚来、小鹏、理想、小米等已经扎根或计划进入新能源汽车领域的新势力代表企业交流，可以看到他们对物流保障的要求之高。
此外，在资本加持下进入汽车物流市场的新势力，必将带来汽车物流市场竞争的升级。当资本来敲门的时候，传统汽车物流企业需要考虑如何利用现有的优势、流量、经验和能力铸造竞争的护城河。
新市场主体涌现、新市场需求爆发、新竞争对手入局、国内外环境的不确定性……都预示着整个汽车产业面临的不是简单的“天气变化”，而是“气候变了”。整个汽车物流产业链上下游只有保持开放、合作的姿态才能适应“新气候”，共迎新未来
